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国产Model 3长续航维持现价 特斯拉自掏腰包闯“后补贴”期
2020-05-15 12:00:32
摘要:面对被戏称为“量身定制”的30万元补贴红线,特斯拉选择“一降一稳”守住在华市场份额。

面对被戏称为“量身定制”的30万元补贴红线,特斯拉选择“一降一稳”守住在华市场份额。继将国产Model 3标准版车型售价拉进30万元后,5月14日,北京商报记者从特斯拉获悉,7月22日补贴新政正式实施后,国产Model 3长续航后轮驱动版售价将维持目前的34.405万元不变。这意味着,特斯拉将自掏腰包承担涨价成本。

特斯拉中国相关负责人对北京商报记者表示,首批国产Model 3长续航后驱版已提前下线,近日将正式交付消费者。

今年4月初,特斯拉方面宣布,国产特斯拉Model 3长续航后轮驱动版与国产高性能全轮驱动版正式开放预订。其中,长续航后轮驱动版车型补贴后售价为33.905万元,预计今年6月起开始交付。

值得注意的是,本次不仅交付日期提前,对于国产Model 3长续航后驱版补贴过度期后的售价,特斯拉也予以保价。

根据财政部、工信部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,今年起,售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴,但支持换电模式的车辆例外,该新政将在7月22日正式生效。

由于国产特斯拉Model 3补贴前售价均在30万元以上,如果不调整售价,该车型将在7月22日不再享受补贴。受补贴退坡影响,4月24日,特斯拉中国宣布,国产Model 3标准续航升级版和长续航版车型售价分别上涨4500元和5000元,其中国产长续航版本售价为34.405万元。

不过,5月1日,特斯拉方面表示,为让更多中国消费者可以享受更优性价比的特斯拉产品,同时也能满足国家新能源汽车补贴要求,将国产Model 3标准续航版售价下调至30万元以内,补贴后售价为27.15万元。国产Model 3标准版续航版调价后,国产长续航后驱版车型是否相应调价成为关注焦点,5月2日,特斯拉宣布,基于生产成本等因素考虑,目前中国制造Model 3长续航版没有价格调整计划。

据了解,目前国产Model 3长续航后驱版享受过渡期补贴为2.25万元,过渡期后如果特斯拉方面不做价格调整,该车型售价将回调至36.655万元,本次特斯拉选择自行承担相应差价。

“加速推出国产车型,能进一步帮助特斯拉降低成本,从而提高利润。”在汽车行业专家颜景辉看来,国产化带给特斯拉更大利润空间,一向对税收和政策敏感的特斯拉,此次选择保持售价不变,也是国产化率的不断提升,为价格调整留出空间。

据了解,目前特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右,计划到今年7月提升至70%-80%,年底实现完全国产化替代。此前,特斯拉方面称,上海超级工厂的产能爬坡进展好于预期,国产Model 3车型的产能有望在今年年中达到周产4000辆,年产能达到20万辆水平。今年一季度,上海超级工厂只生产Model 3标准续航升级版。从4月开始,该工厂开始生产Model 3后驱长续航版和高性能版,不到两个月的时间内Model 3后驱长续航版正式下线。(北京商报)


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