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奔驰在欧洲推出全球首款插电式氢燃料电池汽车
2018-11-15 15:28:32
摘要:奔驰11月13日,在欧洲市场全球首次推出燃料电池汽车GLC F-CELL。随着首批GLC F-CELL车辆交付给德国市场的特定客户,梅赛德斯 - 奔驰在零排放驾驶的道路上树立了又一个里程碑。

       奔驰GLC F-CELL基于奔驰旗舰SUV车型GLC打造,是世界上首款插电式燃料电池汽车,可以外接充电。

       奔驰GLC F-CELL的百公里综合耗氢量(Combined hydrogen consumption)为0.34千克,二氧化碳零排放,百公里综合耗电量(Combined electrical consumption)为13.7千瓦时。

       锂离子电池安装在车辆后部,存储容量为13.7千瓦时。电池满载续航行驶里程为51公里。电池可以在家里和充电站充电。完全充电所需的时间约为1小时30分钟。

       两个碳纤维材质储氢罐安装在地板下面,每个罐储氢容量为4.4千克。得益于全球标准化的700巴耐高压储罐技术,充氢时间只需3分钟左右。

       电机安置在车辆后部,功率为147千瓦(200马力)/350牛米。

       奔驰GLC F-CELL的百公里耗氢量为0.34千克,NEDC续航里程为430公里。在混合模式下,电池满载续航里程为51公里。最大功率为155千瓦。

       奔驰GLC F-CELL凭借其智能驾驶技术,在行使中可以根据不同情况优化两种能源,选择ECO、COMFORT或SPORT驱动模式。

       奔驰GLC F-CELL配备四种驾驶模式:HYBRID(氢燃料电池+锂离子电池)、F - CELL(氢燃料电池)、BATTERY(锂离子电池)和CHARGE(高压电池优先充电)。

       在所有驾驶模式中,系统都可以在制动或滑行期间回收能量并将其存储在电池的功能。

       奔驰GLC F-CELL的首批客户除了各个国家和地区部门以及国家氢能组织(NOW)和H2 Mobility之外,还有德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)。今年还将向液化气集团 (Air Liquide)、壳牌(Shell),林德集团(Linde AG),以及斯图加特和汉堡等城市提供车辆。

       GLC F-CELL的主要市场定位在德国的斯图加特,杜塞尔多夫,柏林,汉堡,法兰克福,慕尼黑和科隆等加氢站相对完善城市。并提供全方位服务租赁模式。

       2019年春季,德国的其他商业和私人客户也可以通过梅赛德斯 - 奔驰租赁使用GLC F-CELL车型。

       说到氢燃料电池汽车,日本的丰田Mirai和本田Clarity的续航行驶里程已经分别达到了650公里和750公里。虽然奔驰GLC F-CELL的续航行驶里程比这两款车型差,只有430公里,但是,氢燃料电池+插电式锂离子电池的系统,更适合在目前加氢站基础设施尚待完善的环境。

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